A korinthusi földszoros és átmetszése.
Budapest, 1894. Márkus Samu ny.[2] + 144 p. + 14 kihajtható t. + 1 kihajt. ff. térkép. Szövegközti ábrákkal, vázlatokkal, ff. fényképekkel.
A szerző (1850–1923) magyar mérnök a Panama-csatorna nyomvonalának kitűzésére kiküldött nemzetközi expedíció tagjaként szerzett jelentős hírnevet. Ezért amikor 1881-ben Türr István megszerezte a görög kormány engedélyét, hogy folytassa a Korinthoszi-földszoros átvágásának elakadt munkálatait, a tervek elkészítésével Gerstert bízták meg, majd a csatornaépítő vállalat főmérnökeként ő vezette a munkálatokat. A későbbiekben részt vett Türr István nagyszabású vízgazdálkodási terveinek kidolgozásában, majd a lázas vasútépítés időszakában tizenhárom hazai vasútvonal tervezését és megépítését irányította. Végül 1919-ben a Duna–Tisza-csatorna építési munkáit vezette.
A Korinthoszi-csatorna Görögországban az Égei-tenger és a Jón-tenger közötti mesterséges vízi út, amelyet a Korinthoszi-földszoros átvágásával hoztak létre 1881–1893 között. Építésében még négy magyar mérnök – Kauser István, Nyári László, Pulszky Garibaldi és Stéghmüller István – vett részt. Gerster a 80 méter magas hátság átvágását 1882-ben négyezer építőmunkással kezdte meg. A csatorna hossza 6345 méter, talpszélessége 25 méter, a víz mélysége 8,5 méter. Egyidejűleg két kikötőt is építettek, továbbá egy hidat a peloponnészoszi vasútnak. Az építési munkák során 11 millió köbméter földet és kőzetet termeltek ki, elhasználtak 1200 tonna lőport és 450 tonna dinamitot. (Honterus 122/162.)
Korabeli, kissé kopottas félvászon kötésben, a gerincen aranyozott felirat. Régi könyvtári bélyegzőkkel.
The Corinth Canal is an artificial waterway in Greece between the Aegean Sea and the Ionian Sea, which was created by cutting the Isthmus of Corinth between 1881 and 1893. Four other Hungarian engineers – István Kauser, László Nyári, Garibaldi Pulszky and István Stéghmüller – participated in its construction. Gerster began cutting the 80-meter-high ridge in 1882 with four thousand construction workers. The canal is 6,345 meters long, its base width is 25 meters, and the water depth is 8.5 meters. Two ports were also built at the same time, as well as a bridge for the Peloponnese railway. During the construction work, 11 million cubic meters of earth and rock were extracted, 1,200 tons of gunpowder and 450 tons of dynamite were used.
Contemporary, slightly worn half-cloth binding, gilded inscription on the spine. With old library stamps.